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龙图腾网获悉浙江纵驰环境科技有限公司申请的专利一种轨道车辆空调系统的控制方法及节电分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120646037B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510859639.3，技术领域涉及：B61D27/00；该发明授权一种轨道车辆空调系统的控制方法及节电分析方法是由苗永科;疏晓宇;蔡宏坤;翁志奇设计研发完成，并于2025-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道车辆空调系统的控制方法及节电分析方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种轨道车辆空调系统的控制方法及节电分析方法，涉及轨道车辆空调系统控制技术领域。控制方法包括：利用分布于各个车厢的至少一个环境参数传感器，采集至少一个环境参数数据，并将所采集的环境参数数据按照车厢号进行分类标记；基于所采集的至少一个环境参数数据以及预设的空调调控策略，生成用于轨道车辆分区控制的执行命令；发送执行命令至对应车厢的执行单元，以执行单元响应于所述执行命令，并执行动态调节，实现轨道车辆空调系统的分区控制。本发明通过分区控制、动态调节、智能化管理和数据驱动的决策，显著提升了轨道车辆空调系统的舒适性、可靠性和能源利用效率，同时增强了系统的适应性和灵活性。

本发明授权一种轨道车辆空调系统的控制方法及节电分析方法在权利要求书中公布了：1.一种轨道车辆空调系统控制方法，其特征在于，所述轨道车辆空调系统包括至少一个环境参数传感器、控制中心以及执行单元，所述执行单元包括空气循环系统、温度调节模块、湿度调节模块，所述温度调节模块包括压缩机和电机，所述轨道车辆空调系统控制方法应用于所述控制中心，所述轨道车辆空调系统控制方法包括： 利用分布于各个车厢的所述至少一个环境参数传感器，采集至少一个环境参数数据，并将所采集的环境参数数据按照车厢号进行分类标记；所述至少一个环境参数数据包括车内温度、车外温度、预设温度、车内湿度、二氧化碳浓度、客流数量和车外的光照强度； 基于所采集的至少一个环境参数数据以及预设的空调调控策略，生成用于轨道车辆分区控制的执行命令；发送所述执行命令至对应车厢的执行单元，以所述执行单元响应于所述执行命令，并执行动态调节，实现轨道车辆空调系统的分区控制； 其中，生成所述执行命令包括： 计算由关键参数生成的车厢空调功率； 根据下式计算温控功率： 其中，为预设温度，为车内温度，为车外温度，为积分变量，为车辆的导热系数，、分别为权重系数；当为负值时，指示空调系统处于制热模式； 当车内湿度参数数据超过预设上限值时，启动所述湿度调节模块的冷凝除湿功能，调整送风湿度并计算除湿所需的空调功率； 所述空气循环系统包括新风系统和内循环系统，所述空气循环系统基于所采集的至少一个环境参数数据以及预设的空调调控策略，生成用于轨道车辆分区控制的执行命令：当二氧化碳浓度超过预设值时，开启新风系统，并基于检测到的新风的流量参数以及车外温度计算压缩机的补偿功率，以保证送风温度的稳定性； 基于车厢内的客流数量和光照强度计算修正功率，并根据下式获取经过修正后的车厢内空调的输出功率 其中，为车厢编号，在夏季时为0，在冬季时为1；以所述输出功率执行调节，防止空调机全功率运行，减少温控振荡； 所述方法还包括节电分析步骤：获取目标轨道车辆空调系统的历史用电数据以及影响用电的历史运行数据；根据所获取的历史用电数据以及影响用电的历史运行数据，计算各参数与能耗的条件互信息CMI，筛选CMI大于0.3的参数作为影响用电的关键影响因子进入二次不等式优化模型QUBO；在量子计算模拟器上基于所述QUBO模型计算目标函数值： 其中，为参数的CMI值为参数与参数的冗余度，为经验值，和分别为参数和参数的决策变量，为决策变量的总数；通过比较目标函数值筛选得出最优的参数组合； 根据所筛选的最优的参数组合并结合环境参数数据，调整预设的空调调控策略。

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