中交第三航务工程局有限公司刘念获国家专利权
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龙图腾网获悉中交第三航务工程局有限公司申请的专利兼顾通航的可升降式生态修复浮床装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121627212B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202610162464.5,技术领域涉及:C02F3/32;该发明授权兼顾通航的可升降式生态修复浮床装置是由刘念;李业勋;刘静;高建宇;梁龙设计研发完成,并于2026-02-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本兼顾通航的可升降式生态修复浮床装置在说明书摘要公布了:本发明涉及生态修复浮床技术领域,且公开了兼顾通航的可升降式生态修复浮床装置,包括:浮床挡水机构,以实现植株的种植承载,并保证升起时遮挡植株正下方的滴水,导位支撑机构,所述导位支撑机构的数量为四个,且四个导位支撑机构分别位于浮床挡水机构的两侧,起降机构,所述起降机构设置在导位支撑机构的内部,防坠机构,所述防坠机构安装在起降机构与导位支撑机构之间。该兼顾通航的可升降式生态修复浮床装置,能够在常态下通过浮床挡水机构承载水生植物,对水体进行持续生态净化,当航道需要通行时,可借助起降机构将浮床挡水机构平稳抬升,使植株完全脱离水面,从而确保水面开阔、航道通畅,兼顾水体修复与通航需求。
本发明授权兼顾通航的可升降式生态修复浮床装置在权利要求书中公布了:1.兼顾通航的可升降式生态修复浮床装置,其特征在于,包括: 浮床挡水机构,以实现植株的种植承载,并保证升起时遮挡植株正下方的滴水; 导位支撑机构,所述导位支撑机构的数量为四个,且四个导位支撑机构分别位于浮床挡水机构的两侧,以对起降机构形成支撑和防护; 起降机构,所述起降机构设置在导位支撑机构的内部,以驱动浮床挡水机构升降;和, 防坠机构,所述防坠机构安装在起降机构与导位支撑机构之间,以避免浮床挡水机构快速下坠; 所述浮床挡水机构包括: 升降架101,以对浮床台102形成支撑; 浮床台102、种植孔103,所述浮床台102固定安装在升降架101的内部,所述种植孔103开设在浮床台102的内部,以种植植株净化水体;和, 保水海绵基104,所述保水海绵基104固定安装在升降架101的内部,且保水海绵基104位于浮床台102的底部,在浮床台102升起时通过保水海绵基104对植株短期保水保湿; 所述浮床挡水机构还包括: 导流遮水板105、道路槽106,所述导流遮水板105固定连接在升降架101的底部,所述道路槽106一体式设置在导流遮水板105的底部,且道路槽106为的形状为拱形,以阻挡和导流保水海绵基104底部的滴水;和, 封连片107,所述封连片107开设在道路槽106的表面,以提高道路槽106上下表面的导水效果; 所述浮床挡水机构还包括: 橡胶缓冲柱108,所述橡胶缓冲柱108分别固定连接在升降架101的两端,以提高升降架101端部的柔性; 旁接架109,所述旁接架109固定连接在橡胶缓冲柱108远离升降架101的一端,以实现升降架101与连接筒313之间的对接;和, 连接索110,所述连接索110固定连接在升降架101与旁接架109之间,以保障升降架101与旁接架109之间的连接的同时不降低橡胶缓冲柱108提供的柔性; 所述导位支撑机构包括: 导生柱201,所述导生柱201的数量为四个,且每两个导生柱201为一组,且两组导生柱201分别位于升降架101的两端,以对升降座301形成支撑; 装柱座202,所述装柱座202固定安装在导生柱201的底端,以对导生柱201形成抬升; 顶封壳203,所述顶封壳203固定安装在导生柱201的顶端,以对升降座301形成防护; 让位槽孔204,所述让位槽孔204贯穿开设在导生柱201的表面,以对旁接架109的升降进行让位; 保险齿条205,所述保险齿条205固定连接在导生柱201的内壁,以在升降端接块307下坠时配合保险拨齿411对其锁位; 配重导仓206和升降导仓207,所述配重导仓206和所述升降导仓207均开设在导生柱201的内部,且升降导仓207与让位槽孔204相连通,以保障配重端接块308和升降端接块307分隔升降; 所述起降机构包括: 升降座301,所述升降座301固定安装在导生柱201的顶端,以对升降电机302、升降卷扬辊303和电磁制动器304形成支撑; 升降电机302,所述升降电机302固定安装在升降座301的一侧,且升降电机302的输出端设置有输出轴,以驱动升降卷扬辊303收放卷; 升降卷扬辊303,所述升降卷扬辊303固定套接在输出轴的表面,以对升降牵引索306形成收放卷; 电磁制动器304,所述电磁制动器304固定安装在升降座301的表面,且电磁制动器304与输出轴固定连接,以通过输出轴对升降卷扬辊303制动; 下通孔305,所述下通孔305贯穿开设在升降座301的表面,以对升降牵引索306和保险牵引索405让位; 升降牵引索306,所述升降牵引索306卷绕在升降卷扬辊303的表面,以通过升降牵引索306两端的收放卷实现升降转换; 升降端接块307和配重端接块308,所述升降端接块307固定连接在升降牵引索306的一端,所述配重端接块308固定连接在升降牵引索306的另一端,以分别间接带动升降架101和平衡块312升降; 所述起降机构还包括: 升降装配架309、侧轮架310,所述升降装配架309分别固定连接在升降端接块307的两侧和配重端接块308的两侧,所述侧轮架310固定连接在升降装配架309的内壁,以对滚轮311形成支撑; 滚轮311,所述滚轮311分别转动连接在升降装配架309的内部和侧轮架310的内部,且升降装配架309的表面与导生柱201的内壁滚动连接,以降低升降装配架309升降时的摩擦阻力; 平衡块312,所述平衡块312固定连接在配重端接块308的底部,以对浮床挡水机构的重力形成平衡;和, 连接筒313,所述连接筒313固定连接在相邻的两个升降装配架309之间,且连接筒313的内壁与旁接架109的表面固定连接,以形成浮床挡水机构与起降机构之间的对接; 所述防坠机构包括: 同步轴401,所述同步轴401通过轴承转动连接在升降卷扬辊303的内部,以保障同组的限速器402联动; 限速器402,所述限速器402固定安装在升降座301的表面,且同步轴401固定安装在限速器402的内部,以在升降端接块307快速下坠时触发保险拨齿411; 张紧轴403,所述张紧轴403固定插接在装柱座202的内部,以对张紧轮404形成支撑;和, 张紧轮404,所述张紧轮404通过轴承转动连接在张紧轴403的表面,以绷直保险牵引索405; 所述防坠机构还包括: 保险牵引索405,所述保险牵引索405安装在张紧轮404与限速器402之间,以传递拉力信号; 连接拉簧406,所述连接拉簧406固定连接在保险牵引索405的一端与升降端接块307之间,以加强保险牵引索405的绷紧; 转换滑块407,所述转换滑块407固定连接在保险牵引索405远离连接拉簧406的一端,以对保险牵引索405端部形成定位; 滑筒408,所述滑筒408固定连接在升降端接块307的两侧,以对转换滑块407导位;和, 滑环409,所述滑环409固定连接在滑筒408的内部,且滑环409的内壁与保险牵引索405的表面滑动连接,以降低保险牵引索405与滑筒408之间的摩擦; 所述防坠机构还包括: 传动连杆410,所述传动连杆410转动连接在转换滑块407与保险拨齿411之间,以保障保险拨齿411与转换滑块407之间的联动; 保险拨齿411,所述保险拨齿411转动连接在两个升降装配架309之间,且保险拨齿411位于升降端接块307的一侧,在锁位时,保险拨齿411与保险齿条205啮合连接;和, 复位簧片412,所述复位簧片412固定连接在保险拨齿411的表面,且复位簧片412的表面与升降端接块307的表面滑动连接,以保障保险拨齿411在常态下收缩。
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